本文围绕房内、烤漆房、烤漆、喷漆、喷涂、腻子、打磨、空气、过滤、工作等有关词展开编写的关于烤漆房的使用流程及注意事项的房内烤漆房烤漆相关文章，仅供大家了解学习。
57338322-9-14(1)前期处理快，效果好:汽车喷漆房是一套完整的大型设备。汽车在使用前通常要经过预处理。这不仅消除了人工处理的弊端，而且提高了车漆修补的工作效率和漆面质量。这不仅是因为喷漆房可以根据操作人员的设置，对漆面进行均匀加热并快速干燥，还因为喷漆房可以隔离外界灰尘等污染物对车漆的污染，从而省去后续的抛光等涂饰工作。
(2)良好的工作环境。喷漆房的汽车为了保持喷漆房的空气清洁，喷漆房有过滤装置，比如过滤棉，用来过滤进入喷漆房的空气中的灰尘。而且，喷漆室的通风系统会使喷漆室有足够的通风速度，从而保证喷漆室内空气的洁净。很多时候，车身漆面的污染都是人为因素造成的，比如待喷漆的车辆未经清洗就进入喷漆室，或者漆工没有穿专用防护服，或者喷漆室不干净。
(3)工作效率高，质量有保证，漆面光滑、均匀、无杂质，抛光度高。
(4)使用方便，同时可以强制烘干底漆和面漆，加快工作节奏，提高工作效率和涂装质量。
2.工作流程
粉刷时，外界空气经一级滤网过滤后由风机送至屋顶，再经顶层滤网第二次过滤净化后进入室内。室内空气采用全下降式，以.2-.3 m/s的速度向下流动，使涂装后的漆雾颗粒不能停留在空气中，而是通过底部出风口直接排出室外。这种不断的循环使得喷漆时室内空气的洁净度达到98%以上，供给的空气具有一定的压力，可以在车周围形成持续的气流，以去除多余的油漆，从而zui大限度的保证喷漆质量。
烘烤时，将风门调节到烘烤位置，循环热风，迅速将烤房内的温度升高到预定的干燥温度(55℃-6℃)。风机外的新鲜空气经一级过滤后，与热能转换器换热后送入喷漆室顶部的风室，经二级过滤净化后，热空气通过风门内循环，大部分热空气被不断加热利用，使喷漆室内温度逐渐升高。当温度达到设定温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设定温度时，风机和燃烧器又自动开启，使喷漆室内的温度保持相对恒定。当后烘时间达到设定时间时，喷漆房会自动关机并完成烘烤。
3.预防措施
有些车辆在喷漆房喷漆烤漆后，漆面会出现一些麻点。仔细观察会发现，有些尘粒被油漆包裹，附着在油漆表面。出现这种情况，说明喷漆室内的空气中含有大量的灰尘。
(1)进入喷漆室的空气是污染物的主要来源。喷漆室不使用时，应关闭喷漆室的门，禁止长时间打开喷漆室的门。在许多修理厂，腻子抛光经常在靠近喷漆室的区域进行。在打磨腻子的过程中，会产生大量的粉尘，大量的腻子灰等粉尘很容易随着空气的流动进入喷漆室。如果腻子研磨采用无尘干磨技术，情况会相对好一些。如果采用手工打磨，污染会很严重。因此，在修理厂，腻子打磨应在远离喷漆室的区域进行。
(2)喷漆室工作时，换气扇将外界空气吸入，通过喷漆室天花板上的过滤棉吹下，空气从喷漆室地板抽出。在喷漆室内，喷漆室内会产生下降气流，这样即使是少量的灰尘也不会在喷漆室内飞扬。喷漆室天花板上的过滤棉可以过滤掉大部分灰尘，从而保持进入喷漆室的空气清洁。因此，喷漆室天花板上的过滤棉和喷漆室地板上的脱脂棉应定期更换。
(3)被喷漆的车辆本身通常是喷漆室内的污染源。车轮、保险杠、发动机舱等部位会积累大量的污染物，可以通过清洁车身来减少这些污染物对喷漆作业的影响。所以做好车身清洗等准备工作很重要。
(4)涂装作业人员穿的工作服也是重要的污染源。在很多修理厂，打磨腻子和刷漆的工作都是同一个人完成的。很多工人在打磨腻子和刷漆时穿的是一样的工作服，这是不正确的。刷漆的时候要有专门的工作服。在喷漆室内，应穿无纤维脱落的工作服、橡胶手套、防护面罩和呼吸器。在喷涂每一个漆面的时候都要保留这样的衣服。不穿专用工作服的人禁止进入喷漆室，只能从窗口观看喷漆操作，以免污染油漆。
(5)除覆盖车身和喷漆必须在喷漆室内进行外，其他车身准备和油漆混合应在喷漆室外进行。有些修理厂甚至在喷漆房清洗车辆或打磨腻子，这是严重违反修补漆操作规范的行为。
(6)喷枪等喷涂设备应保持清洁。每次喷涂作业后应及时清洗喷枪，以免喷枪内的油漆干燥，凝结成块。如果喷涂过程中干燥的油漆碎片飞出来，就会在油漆表面形成缺陷。
(7)每次喷漆后，应清洁喷漆室的地板和墙壁，并清洁用于覆盖车身的盖子等物品。喷漆时尽量用一次性罩盖车身，尽量不要用棉罩和轮罩，因为这类衣服容易积灰。
(8)喷漆室内不要放置零件、油漆罐等杂物，因为这些东西会积垢，进而污染待喷漆车辆。喷枪、纸带、油灰、车衣和工作服等物品不应存放在开放的环境中。这些物品应存放在密闭通风的储藏室里。
总之，为了保证喷漆质量，必须维护好喷漆室内的环境，严格操作标准。
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